央廣網北京3月31日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,去年年初的時候有一條特別受關註的新聞就是“史上最嚴新交規”正式實施。其中,對於駕駛證考試的申領、駕駛人及駕駛證審驗教育、交通違法行為的記分處理等都作出了更加嚴格的規定。比如說,闖紅燈這種嚴重的違法行為,由一次記三分,變成了一次記六分。還有就是酒後駕車,在這一年裡是真的踩了“剎車”,因為新交規對於酒駕的處理那是毫不留情面。
  現在一年了,新交規到底都在哪些方面發揮了作用?對於普通駕駛人來說,是否會改掉你的駕駛習慣?咱們來說說張師傅,張師傅是有十五年駕齡的老司機了,對他來說,新交規讓他“膽子變小了”,開車也會比以前更加“小心翼翼”。
  司機張師傅:現在交通法太嚴了,對我們司機是嚴厲的歸束,對安全也是個安全的保障,現在這一次扣6分闖燈,兩次就扣完了12分,就連綠燈都得剩幾秒停一停等一等,別說闖了,一開始還真不習慣,現在已經習慣過來了,確實得花點時間慢慢改變一下自己的開車方式。
  其實這並不是老張一個人的體會。我們的記者也針對這個問題採訪了公安部交管局副局長李江平。他概括,新交規的重要成果之一就是,安全文明出行的正能量在上升,文明出行成為了主流,很多類的交通違法行為減少,也有了從“數量”到“質量”的變化。
  李江平:從掌握的情況,特別是有關的數據統計來看,這部新修訂的部令對於提升駕駛人安全意識,有了極大的促進作用,比如去年說去年我們一年查處的路上有遮擋號牌的,未懸掛號牌這種的違法行為,都有兩位數,甚至有的達到了80%的下降,超速違法行為都有了50%-60%下降的幅度。
  而對於新司機來說,這部新交規影響可能就更大了。數據顯示,我國駕駛人正在以每年2000多萬人的速度飆升。但是這批駕駛員也往往是大家眼中的“馬路殺手”。在《機動車駕駛證申領和使用規定》發佈後,我國的駕考制度也有了很大改變。記者走訪發現,現在在很多駕校里,已經少了很多過去的“口訣倒車”,更加接近正常道路上的場景;在道路上,也看不到過去那些陪駕車了。很多新駕駛人拿了本就敢開車,這是以前沒有的。
  駕駛人:說實話現在的考試真的比以前難得多,標桿都改成標線,因為我以前考過,以前都是人工檢測能不能過,現在都是電子眼特別嚴格,覺得變難之後,的確是對我們正常上道安全有所保障。
  交管部門統計的情況也可以驗證這些說法。長春市交警支隊朝陽大隊二中隊中隊長王佰途就介紹說:現在能看懂他指揮的新司機多了不少。
  王佰途:以前的新手上路對交通法規不那麼太熟悉,現在也都能明白咱們交通警的手勢或者交通的標誌標線。
  不過在新交規實施一年多來,普通駕駛人和交管部門也發現了不少問題。比如,闖黃燈是否違法的問題現在仍然困擾不少司機。對此,李江平表示,以前大家對於黃燈的關註其實也發揮了讓司機們重視信號燈的作用,目前,他們正在對黃燈信號通行問題做系統規劃。
  李江平:據統計去年違反交通信號燈通行違法行為同比下降了40%,與此同時路口違反交通信號燈導致的交通事故起數下降20%以上。針對黃燈問題,我們也聽取了各方意見,目前正在結合修改中華人民共和國道路安全交通法,制定相關的實施細則,已經啟動相關相關法律制定程序。
  在採訪中,也有不少人反映,酒後駕車在節假日期間仍然是有抬頭的趨勢。不少駕駛人提出了一些意見。
  市民:可不可以像國外那樣,酒後駕駛納入個人的信用記錄,和銀行貸款,或者是保險,這樣從利益上和它有一個掛鉤。
  市民:我覺得應該對酒後開車的人進行實名曝光。
  市民:贊成有獎舉報,讓任何人都覺得他沒有機會來違法。
  公安部交管局副局長李江平向中國之聲記者表示說,他們也發現了這些情況,現在也在出台措施進行治理。包括這些問題在內,其實都是需要一個長期的駕駛習慣的改變,交管部門也會在其中發揮主要的引導和服務作用。
  李江平:下一步要進一步完善相關的制度,對於老百姓關心的比如說交通信號、交通技術監控違法計分、鏟分、非法中介等問題我們要及時解決,第二個就是我們要強化相關的便民服務的群眾的舉措來全面的提高我們各項工作,從系統上綜合的來解決我們交通面臨的方方面面的問題,提高我們緩解城市交通擁堵的水平。  (原標題:史上最嚴交規實施一周年 交通違法行為減少)
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